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1、適用范圍：

適用于飛機(jī)上的座椅墊的可燃性試驗。

試驗條件：座椅靠墊頂部處垂直氣流速度平均為0.13±0.05M/s；座椅坐墊正上方水平氣流速度低于0.05M/s。

1 主要參數(shù)：

1.1 試驗室：試驗室的地面長度與寬度均不應(yīng)小于3.05m。

3.2燃燒器：

3.2.1為DPL3400槍型燃燒器。美國聯(lián)邦航空管理局FAA認(rèn)可的NexGen航空燃油燃燒器，可適用于眾多航空材料燃油燃燒測試。通過配置不同的試驗裝置，可滿足眾多航空燃油燃燒測試標(biāo)準(zhǔn)，如座椅燃燒測試、隔熱隔音材料耐燒穿試驗、貨艙襯板耐燒穿試驗、軟硬管組件、電動引擎裝置及電氣連接件的防火試驗等。可滿足的標(biāo)準(zhǔn)為FAR 25.853、FAR25.855、FAR25.855、FARs 25.863、FARs 25.867等，同時可滿足國內(nèi)MH/T 6086、HB 7263、MH/T 6041、GB/T 25352、HB 7044等測試方法。

3.2.2噴嘴：有一燃油壓力調(diào)節(jié)閥，調(diào)節(jié)到在輸送試驗所要求的流量值為0.126L／min的標(biāo)稱燃油流量。

3.2.3燃油導(dǎo)軌：采用馬達(dá)加導(dǎo)軌自動調(diào)整燃油導(dǎo)軌的運(yùn)行，使燃燒器錐形筒出口距試樣固定支架的一邊為102±3mm，燃燒器支架能使燃燒器在預(yù)熱階段轉(zhuǎn)離試樣固定架。

3.2.4風(fēng)機(jī)：風(fēng)機(jī)直徑為133mm，高度為89mm的圓柱形。功率120W。

3.2.5燃燒器錐形筒：燃燒器延長錐形筒安裝在通風(fēng)管的末端，其長度為613.35mm。燃燒器錐形筒有一個寬393.7mm、高302.2mm的開口。

3.2.7燃油：為JP-8、Jet A航空燃油或國際上等效的燃油。其流量應(yīng)為0.126L/min。如果不能獲得該燃油，當(dāng)燃油標(biāo)稱流量、溫度和熱流量值符合GB/T25352-2010標(biāo)準(zhǔn)之6.4和6.5的要求時，可采用3號噴氣燃料或其他等效的燃油。

3.3校準(zhǔn)裝置和設(shè)備：

3.3.1校準(zhǔn)裝置：測量熱流和溫度的校準(zhǔn)裝置由熱流計和熱電偶梳組成。該裝置能定位，使燃燒器能夠容易地從試驗位置移動到熱流或溫度的校準(zhǔn)位置。采用自動調(diào)節(jié)方式。

3.3.2熱流計：熱流計應(yīng)為總熱流密度型、圓箔式Gardon熱流計，采用進(jìn)口熱流計測量，熱流范圍0~17W/cm²，精度為指示讀數(shù)的土3%.

3.3.3熱流計安裝：熱流計安裝在長（305士3）mm、寬（152士3）mm、厚（19士3）mm的硅酸鈣隔熱板上。該板固定在角鋼托架上。在校準(zhǔn)燃燒器時放在試樣固定架上，

3.3.4熱電偶：校準(zhǔn)時采用七根直徑為3.2mm的陶瓷包封、金屬護(hù)套、接地式Ｋ型（鎳鉻一鎳鋁）熱電偶，其金屬絲直徑應(yīng)為0.511mm[美國線規(guī)（AWG）24號]。將熱電偶固定在一個角鋼支架上，形成一個熱電偶梳，以便于校準(zhǔn)時放置在試樣架上。

3.3.5風(fēng)速計：葉片型的風(fēng)速計用于校準(zhǔn)進(jìn)入燃燒器的空氣的流量。用合適的適配器將測量裝置連接在燃燒器的入口一側(cè)，以防止空氣通過測量裝置以外的地方進(jìn)入燃燒器。用一根直徑為102mm、長為6.1m的柔性管向燃燒器入口供應(yīng)新鮮的空氣，防止吸入煙塵導(dǎo)致風(fēng)速計損壞。選用永久安裝在燃燒器入口處的適配器來有效地遮護(hù)風(fēng)速計并為柔性管入口提供安裝端口。

3.6儀表：用一個量程合適的記錄式電位計或其他經(jīng)校準(zhǔn)的適用儀表測量和記錄熱流計與熱電偶的輸出值。

3.7計時裝置：用秒表或其他計時裝置測量燃燒器火焰的作用時間和燒穿時間，其精確度為士1s/h。

3.8試驗室：在試驗室中進(jìn)行試驗，以減少或消除因空氣流動造成試驗數(shù)據(jù)波動的可能性。試驗室的地面長度與寬度均不應(yīng)小于3.05m。

3.9排煙系統(tǒng)：有一個能夠在試驗期間排除燃燒產(chǎn)物的排煙系統(tǒng)。

3.10稱重裝置：量程為1000kg，精度≤9g。